Παραχώρηση αεροδρομίου Καλαμάτας – Ως σήμερα τα ενδιαφερόμενα σχήματα θα πρέπει να καταθέσουν το ενδιαφέρον τους.
Σήμερα τα αποκαλυπτήρια για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας – Ποια 4 σχήματα συμμετέχουν
Σήμερα 11 Οκτωβρίου είναι η μεγαλή ημέρα του διαγωνισμού για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας καθώς μέχρι τις 17:00 τα ενδιαφερόμενα σχήματα θα πρέπει να καταθέσουν το ενδιαφέρον τους.
Από την σημερινή διαδικασία και ανάλογα με τη συμμετοχή θα κριθεί ποιος θα είναι τελικά ο ανάδοχος του νέου έργου παραχώρησης. Πηγές κοντά στην διαδικασία σημειώνουν ότι αναμένεται να υπάρξει σημαντικό ενδιαφέρον από πλευράς επενδυτών καθώς το αεροδρόμιο της Καλαμάτας θεωρείται από τα ανερχόμενα στην Ελλάδα.
Στόχος του Υπερταμείου είναι να υπάρξει προτιμητεός επενδυτής για να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί η διαδικασία η οποία σε κάθε περίπτωση τοποθετείται εντός του 2025. Να θυμίσουμε πως στη Β` φάση του διαγωνισμού έχουν περάσει τα σχήματα:
- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – GMR Airports Limited
- ΜΥΤΙΛHΝΑΙΟΣ Α.Ε. – CORPORATION AMERICA AIRPORTS S.A
- Egis Airport Operation – AKTOR CONCESSIONS SINGLE MEMBER S.A.- Aéroports de la Cote d’Azur
- FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.- ΠΗΛΕΑΣ Α.Ε. (του ομίλου Κωνσταντακόπουλου)
Το προφίλ των συμμετεχόντων
Τα 4 σχήματα έχουν πολύ δυνατή παρουσία στις παγκόσμιες αερομεταφορές ενώ δύο από τα σχήματα έχουν ενεργή παρουσία στην Ελλάδα. Το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-GMR έχει αναλάβει επίσης μέσω διαγωνισμού παραχωρήσης το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου. Το έργο είναι υπό κατασκευή και σύμφωνα με τον προγραμματισμό η επίσημη λειτουργία του τοποθετείται το 2027 (το έργο θα ολοκληρωθεί το 2026).
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σήμερα είναι η ισχυρότερη δύναμη στον χώρο των ελληνικών παραχωρήσεων και λόγω της μεγάλης συμμετοχής της στις οδικές παραχωρήσεις, σε κτιριακές παραχωρήσεις (όπως το IRC Ελληνικού) σε έργα-ΣΔΙΤ κ.α.
Επίσης η Fraport μέσω της Fraport Greece που έχει συμμαχήσει με τις Delta και Πηλέας έχει αναλάβει 14 Περιφερειακά Αεροδρόμιο της χώρας, μεταξύ των οποίων εκείνο της Θεσσαλονίκης, της Μυκόνου, της Κέρκυρας, της Ρόδου και των Χανίων. Η μητρική Fraport (που είναι η συντομογραφία του Frankfurt Airport) έχει ισχυρή παρουσία σε έργα αεροδρομιακών παραχωρήσεων σε πολλές χώρες τόσο στην Ευρώπη όσο και έξω από αυτήν.
Η Μυτιληναίος που κατέβηκε με την CORPORATION AMERICA AIRPORTS S.A. που είναι operator σε συνολικά 52 αεροδρόμια παγκοσμίως εξυπηρετώντας 81,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2023 σε συνολικά έξι χώρες, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της.
Tέλος η Egis Airport λειτουργεί σε 20 αεροδρόμια παγκοσμίως και έχει κατέβει με την ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ και την Aéroports de la Cote d’Azur που είναι ο διαχειριστής του αεροδρομίου της Νίκαιας-Κυανής Ακτής, τρίτο μεγαλύτερο στη Γαλλία.
Τι θα αναλάβει ο ανάδοχος
Το σχήμα που θα επικρατήσει θα αναλάβει μέσω ενός SPV τη διαχείριση, λειτουργία, ανάπτυξη, επέκταση, διατήρηση και εκμετάλλευση του Διεθνούς Αεροδρομίου Καλαμάτας για 40 χρόνια.
Από το 2010 μέχρι σήμερα η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο Καλαμάτας έχει παρουσιάσει αύξηση κατά 250%. Το 2022 ξεπέρασε τους 351.000 επιβάτες ενώ και φέτος η κίνηση δείχνει νέο ρεκόρ και στόχος πλέον είναι μέχρι το 2030 το Μεσσηνιακό αεροδρόμιο να φτάσει τους 500.000 επιβάτες.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια
Εξελίξεις αναμένονται όμως και για τον νέο διαγωνισμό παραχώρησης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το Υπερταμείο. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας για το αεροδρόμιο Καλαμάτας, παίρνει τη σκυτάλη το νέο έργου του οποίου η προκήρυξη αναμένεται να ξεκινήσει με την εκδήλωση ενδιαφέροντος. Αυτό που έχει ξεκαθαρίσει είναι πως τα 22 αεροδρόμια θα μπουν σε ένα cluster και δεν θα έχουμε διαχωρισμό τους δύο ή τρεις ομάδες όπως έγινε με τα 14 αεροδρόμια που ανέλαβε τελικά η Fraport Greece.
Τα 22 αεροδρόμια που μπαίνουν σε τροχιά παραχώρησης είναι τα εξής: Χίος, Αλεξανδρούπολη, Άραξος, Κάρπαθος, Λήμνος, Ιωάννινα, Μήλος, Νάξος, Πάρος, Ικαρία, Κύθηρα, Λέρος, Σητεία, Ν. Αγχίαλος, Κάλυμνος, Σκύρος, Σύρος, Αστυπάλαια, Καστελλόριζο, Καστοριά, Κάσος και Κοζάνη. Πρόκειται στην πλειοψηφία τους για μικρά αεροδρόμια που δεν έχουν σημαντικό εμπορικό ενδιαφέρον, έχουν όμως σημαντικό κοινωνικό αντίκτυπο στην ζωή των κατοίκων των περιοχών που λειτουργούν.
Τα σημαντικότερα εξ` αυτών είναι της Χίου, της Σύρου της Νάξου και της Πάρου όλα με σημαντικό τουριστικό χαρακτήρα. Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια ολοκληρώνουν την σειρά διαγωνισμών με την οποία ιδιωτικοποιούνται στο σύνολο τους τα κρατικά αεροδρόμια της χωρας. Η αρχή έγινε με το αεροδρόμιο της Αθήνας την δεκαετία του 1990, ακολούθησαν το 2017 τα 14 Περιφερειακά αεροδρόμια, το 2019 το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου και το 2022 με την εκκίνηση του διαγωνισμού για το αεροδρόμιο Καλαμάτας.
ypodomes
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Ακολούθησε τα Ηλειακά Νέα στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
