Πατρών – Πύργου: 75 χιλιόμετρα προς το μέλλον
Η Ολυμπία Οδός τον Μάρτιο 2022 πέρασε σε μια νέα εποχή, με την κατασκευή ενός νέου τμήματος που θα φέρει πιο κοντά την Αθήνα με τον Πύργο και με έναν από τους σημαντικότερους τόπους της Ιστορίας, την Αρχαία Ολυμπία.
Η ολοκλήρωσή της Πατρών-Πύργου θα προκαλέσει μια σειρά ευεργετικών επιδράσεων στην οικονομική, κοινωνική και πολιτισμική ανάπτυξη ολόκληρης της Δυτικής Πελοποννήσου.
Ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος θα έρθει να δώσει στην περιοχή την ευκολία της οδικής πρόσβασης και σε ολόκληρη την περιφέρεια τη δυνατότητα να αναδιατάξει το τουριστικό και το αναπτυξιακό περιβάλλον της με βιώσιμες δραστηριότητες οικονομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά.
Με την ένταξη του Πάτρα – Πύργος στο Έργο Παραχώρησης, η Ολυμπία Οδός γίνεται πλέον ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη χώρα, με συνολικό μήκος 277 χιλιόμετρα.
Πάτρα-Πύργος: ‘Ενα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που υλοποιούνται στη χώρα
Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος είναι σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που υλοποιούνται στη χώρα με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και το ΕΣΠΑ 2021-2027.
Ολυμπία Οδός – Πάτρα – Πύργος: επόμενο στοίχημα η σύνδεση με τη ΒΙΠΕ Πάτρας και το αεροδρόμιο Αράξου – Τι έχει ήδη αποφασιστεί
Ως επόμενο στοίχημα θα πρέπει να λογίζεται η οδική σύνδεση του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος με την ΒΙΠΕ Πάτρας αλλά και το αεροδρόμιο στον Άραξο.
Στη χθεσινή επίσκεψη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, τέθηκε το ζήτημα από τον Δήμαρχο Δυτικής Αχαϊας, Γρηγόρη Αλεξόπουλο.
Σύμφωνα με τον ίδιο “«βρισκόμαστε μία ανάσα από την ολοκλήρωση του έργου, το οποίο έχει ανάγκη όχι μόνο η περιοχή μας, αλλά και ολόκληρη η Δυτική Ελλάδα. Πρόκειται για ένα έργο που θα συμβάλει καθοριστικά στην οδική ασφάλεια, μειώνοντας τις αποστάσεις στη μετακίνηση αγαθών και ανθρώπων. Έθεσα στον Υπουργό μείζονα ζητήματα που αφορούν στη λειτουργία του νέου αυτοκινητόδρομου και λάβαμε την προσωπική του δέσμευση για την άμεση αντιμετώπισή τους με την υφιστάμενη εργολαβία.
Πρόκειται για τη διασύνδεση της Πατρών- Πύργου με τη ΒΙ.ΠΕ. Πατρών και το Αεροδρόμιο του Αράξου, τα αναγκαία αντιπλημμυρικά έργα και την ασφαλτόστρωση του βοηθητικού δικτύου που εξυπηρετεί την τοπική κοινωνία. Επιδιώκουμε τη συνεργασία της νέας πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, καθώς τα έργα και οι υποδομές θα φέρουν ανάπτυξη στην περιοχή μας, θα προσελκύσουν επενδύσεις και θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας”.
Η διασύνδεση του αυτοκινητόδρομου με τη ΒΙΠΕ Πάτρας θεωρείται αυτονόητη καθώς πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες της χώρας και θα της προσφέρει την απαραίτητη σύνδεση με το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.
Ποιες είναι οι πρόσφατες αποφάσεις
Να θυμίσουμε πως με πρόσφατη απόφαση του υπουργείου Υποδομών δόθηκε εντολή εκπόνησης μελετών και εργασιών για την αντιμετώπιση προβλημάτων από πλημμυρικά φαινόμενα σε περιοχές κατάντη της διέλευσης του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος αλλά και ασφαλτοστρώσεις στο παράπλευρο δίκτυο του νέου άξονα.
Όπως αναφέρεται στην απόφαση τα αντιπλημμυρικά έργα είναι απαραίτητα για την αντιπλημμυρική προστασία των κατάντη ιδιοκτησιών κάθε είδους (σπίτια, βιομηχανίες και βιοτεχνικές εγκαταστάσεις, αγροκτήματα κ.λ.π) που θα επηρεαστούν από τις διερχόμενες απορροές, δεδομένου ότι στο πλήθος των περιπτώσεων οι φυσικοί αποδέκτες είναι ανεπαρκείς. Αφορούν συνολικά 14 παρεμβάσεις κατά μήκος του δρόμου.
Στην απόφαση για τις ασφαλτοστρώσεις υπάρχει η πρόβλεψη για την σύνδεση του Παράπλευρου οδικού δικτύου με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο για την εξυπηρέτηση των βιομηχανικών επιχειρήσεων και εγκαταστάσεων στη περιοχή του Δήμου Πατρέων που οδηγεί στο χώρο της ΒΙ.ΠΕ Πατρών καθώς και τη σύνδεση του Α/Κ Αμαλιάδας με την πόλη της Αμαλιάδας. Για α) την ασφαλτόστρωση του παράπλευρου οδικού δικτύου και β) την σύνδεσή του Παράπλευρου οδικού δικτύου με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο που οδηγεί στη ΒΙ.ΠΕ Πατρών, η αμοιβή των μελετών θα υπολογιστεί με ποσοστό έκπτωσης 30%».
Στην ίδια απόφαση αναφέρεται πως προέκυψε η ανάγκη βελτίωσης του Παράπλευρου οδικού δικτύου στη περιοχή της Τ.Κ Καμινίων του Δ. Πατρέων και σύνδεσή του με την υφιστάμενη οδό που οδηγεί στο χώρο της ΒΙ.ΠΕ λόγω της αυξημένης κίνησης οχημάτων βαρέως τύπου (φορτηγά μήκους άνω των 21μ) από την λειτουργία βιομηχανικών επιχειρήσεων και αποθηκευτικών εγκαταστάσεων προκειμένου να αποφευχθεί η χρήση των τοπικών οδών και της ΠΕΟ και η κυκλοφορία βαρέων οχημάτων εντός κατοικημένης ζώνης του οικισμού της Τ.Κ Καμινίων.
Η παράδοση του αυτοκινητόδρομου
Όπως ανέφερε κατά την επίσκεψη του στα εργοτάξια του Πάτρα-Πύργος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, «Τέλος Ιουλίου, μέσα στο καλοκαίρι, θα έχουμε την παράδοση σε κυκλοφορία των 65 χλμ. από τον Αλισσό ως τον Πύργο και έως το τέλος του έτους, τέλος Νοεμβρίου, θα έχουμε τα υπόλοιπα 10 χλμ. Πλέον, η Ολυμπία Οδός θα είναι ένας από τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους στη χώρα, προσεγγίζοντας τα 300 χλμ.».
Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος είναι σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που υλοποιούνται στη χώρα με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και το ΕΣΠΑ 2021-2027.
Με την λειτουργία του θα αυξηθούν κατακόρυφα τα επίπεδα οδικής ασφάλειας για την μετακίνηση των οδηγών στις περιοχές της Αχαϊας και της Ηλείας. Η απόσταση Αθήνα-Πύργος θα διανύεται σε λιγότερο από 3 ώρες ενώ η απόσταση Πάτρα-Πύργος θα είναι υπόθεση 40 λεπτών από περίπου 70 λεπτά με τη χρήση της υφιστάμενης εθνικής οδού Πατρών-Πύργου.
Η Ολυμπία Οδός με την προσθήκη του τμήματος Πάτρα-Πύργος, γίνεται ο δεύτερος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της χώρας με περίπου 300 χιλιόμετρα μήκος, πίσω μόνο από τον βασικό άξονα της Εγνατίας Οδού.
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑΤΙΚΟ – Δήμας για Πατρών- Πύργου: Παραδίδεται τον Ιούλιο από Αλισσό μέχρι Πύργο
Αυτοψία του Υπουργού Μεταφορών Χρ. Δήμα σε Ολύμπια Οδό και Πατρών – Πύργου
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Παναγιώτης Παπανικόλας της Ολυμπίας οδού ανέφερε ότι “η πρόοδος των εργασιών είναι στο 75% και στο 67% έχουμε ασφαλτόστρωση. Είμαστε εντός του χρονοδιάγραμματος. Έχουμε προχωρήσει στην επιτάχυνση εργασιών και έχει γίνει πλήρης αντιμετώπιση των προβλημάτων που συναντήσαμε.. Ευχαριστώ τους οδηγούς για την υπομονή τους από την ενόχληση των τελευταίων ημερών στο τμήμα Οβρυά Βιομηχανική περιοχή λόγω των εργασιών που έπρεπε να γίνουν”.
Επίσκεψη στο Κέντρο Ελέγχου Συστημάτων (ΚΕΣ) της Ολυμπίας Οδού πραγματοποιεί αυτή την ώρα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας συνοδευόμενος από τον Υφυπουργό, Νίκο Ταχιάο, ενώ στη συνέχεια θα επιθεωρήσουν την εξέλιξη των έργων κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, η πρόοδος των εργασιών έχει ξεπεράσει το 73%, με την ολοκλήρωση να προγραμματίζεται τμηματικά εντός του 2025.
Συγκεκριμένα, το πρώτο τμήμα, από την Κάτω Αχαΐα έως τον Πύργο, μήκους 65 χιλιομέτρων, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία τον Ιούλιο του 2025. Το δεύτερο τμήμα, από το Μιντιλόγλι έως την Κάτω Αχαΐα, μήκους 10 χιλιομέτρων, προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Νοεμβρίου του 2025, οπότε και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος.
Δηλώσεις Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών
Σε δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας ανέφερε “Η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου θα γίνει εντός χρονοδιαγράμματος. Τέλος Ιουλίου θα γίνει η παράδοση των 65 χιλιομέτρων από την Αλισσό μέχρι τον Πύργο. Τέλος Νοεμβρίου θα δοθούν και τα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα. Η Ολυμπία οδός θα είναι από τους μεγαλύτερους ένας αυτοκινητόδρομους της χώρας. Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει πολλά ατυχήματα και δυστυχήματα σε αυτό τον δρόμο. Πλέον θα είναι ένας ασφαλής αυτοκινητόδρομος. Παράλληλα έχουν ληφθεί μέτρα άρσης επικινδυνότητας με επιτυχία και τα μέτρα αυτά θα τα εφαρμόσουμε και αλλού. Ακούσαμε τις τοπικές αρχές και συνεργαζόμαστε. Προχωράμε σε ασφαλτοστρώσεις που μας έχουν υποδείξει και σε αντιπλημμυρικά έργα, ενώ θα γίνει στελέχωση όλων υπηρεσιών του νέου αυτοκινητοδρόμου“.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας Σχεδιασμός για το Καλό Νερό Τσάκωνα, επισήμανε ότι “Είμαστε σε συνεννόηση με την Ολυμπία οδό και εξετάζουμε προτάσεις για την χρηματοδότηση του έργου, ενώ για την κλιματική κρίση και η ανθεκτικότητα των υποδομών είπε ότι είναι προτεραιότητα μας. Παρεμβαίνουμε για να κάνουμε τις υποδομές ανθεκτικές σε όλη τη χώρα. Υποχρέωση όλων μας να γίνονται επισκευές και ανακαινίσεις ώστε να είναι ανθεκτικές οι υποδομές”.
Σε ότι αφορά τον Σιδηρόδρομο προς την Πάτρα επεσήμανε πως είναι “σημαντικό να φτάσει το τρένο στην Πάτρα. Τις επόμενες μέρες θα κάνουμε δηλώσεις γενικά για τον σιδηρόδρομο”.
Ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος
Απο την πλευρά του ο Υφυπουργός, Νίκος Ταχιάος για τον αυτοκινητόδρομο Πάτρας Πύργου τόνισε ότι “πρόκειται για ένα έργο που ήταν σε περιδίνηση. Το έργο αυτό ξεκίνησε από την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη και θα δοθεί στην κοινωνία από την κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη”.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Π. Πανανικόλας
Δήμας – Σαφέστατα είναι στους σχεδιασμούς μας» (κατασκευή του τμήματος, Πύργος – Κόμβος Αλφειού – Καλό Νερό – Τσακώνα)
Διαβεβαίωση του Χρ. Δήμα για συγκεκριμένη πρόταση: Ψάχνουν λύση για το Πύργος – Τσακώνα
«Σαφέστατα είναι στους σχεδιασμούς μας» δήλωσε χθες για την κατασκευή του τμήματος, Πύργος – Κόμβος Αλφειού – Καλό Νερό – Τσακώνα ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας, μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Κέντρο Ελέγχου Συστημάτων της “Ολυμπίας Οδού” στην περιοχή του Ρίου.
Απαντώντας στην ίδια ερώτηση δημοσιογράφου ο υπουργός πρόσθεσε: «Σε συνεννόηση και με την “Ολυμπία Οδό” εξετάζουμε το καλύτερο δυνατό σενάριο και θα επανέλθουμε με πολύ συγκεκριμένη πρόταση. Ήδη υπάρχουν κάποιες προτάσεις, τις οποίες εξετάζουμε, κυρίως όσον αφορά στην χρηματοδότηση του έργου».
Για τον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου ο κ. Δήμας τόνισε: «Η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου εντός των χρονοδιαγραμμάτων που έχουμε συμφωνήσει είναι μία από τις κεντρικές προτεραιότητες της κυβέρνησης και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σήμερα, μαζί με τον υφυπουργό, Νίκο Ταχιάο, πραγματοποιούμε μία ακόμα συνάντηση με την “Ολυμπία Οδό” και τις τρεις κατασκευαστικές εταιρείες, ΑΚΤΩΡ, AVAX και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, όπου συμφωνήσαμε ξανά, ότι τέλος Ιουλίου θα έχουμε την παράδοση στην κυκλοφορία των 65 χιλιομέτρων από τον Αλισσό έως τον Πύργο και ότι μέχρι το τέλος Νοεμβρίου θα έχουμε την παράδοση των υπολοίπων 10 χιλιομέτρων από το Μιντιλόγλι της Πάτρας, έως τον Αλισσό».
Ο κ. Δήμας επισήμανε ακόμη: «Όλοι καταλαβαίνουμε τη σημασία τού να έχουμε έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο από Αθήνα – Ελευσίνα – Κόρινθο – Πάτρα, έως και τον Πύργο, ενώ πλέον η “Ολυμπία Οδός” θα είναι ένας από τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας, αφού θα ξεπερνά τα 275 χιλιόμετρα».
Παράλληλα, σημείωσε ότι «προτεραιότητά μας είναι η ασφάλεια των μετακινήσεων» και συνέχισε: «Δυστυχώς, ιδιαίτερα στη δυτική Πελοπόννησο, στη Δυτική Ελλάδα, στην Αχαΐα και στην Ηλεία είχαμε τα τελευταία χρόνια πολλά ατυχήματα, όπου σε πολλές περιπτώσεις ήταν και θανατηφόρα. Σε αυτό το σημείο θέλω να τονίσω πως από το 2023 και έπειτα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει πάρει κάποια σημαντικά μέτρα ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, τα οποία νομίζω ότι ήταν πολύ πετυχημένα. Αυτά τα μέτρα θα είναι ένας οδηγός και για τα επόμενα μεγάλα έργα, σε σημεία στα οποία έχουμε δυστυχώς πολλά ατυχήματα και σε πολλές περιπτώσεις και θανατηφόρα».
Επίσης, ο υπουργός Υποδομών επεσήμανε ότι «δεν δημιουργούμε μόνο τον αυτοκινητόδρομο, αλλά η πολιτεία έρχεται και ανταποκρίνεται στα αιτήματα που υπάρχουν από την τοπική αυτοδιοίκηση και την τοπική κοινωνία», συμπληρώνοντας:
«Ειδικότερα, υπογράψαμε την περασμένη εβδομάδα με τον υφυπουργό, Νίκο Ταχιάο, σημαντικές αποφάσεις για τις ασφαλτοστρώσεις από τον Άραξο στη Γαστούνη, στη ΒΙΠΕ Πάτρας, στην Αρχαία Ολυμπία και στην Κυλλήνη, ενώ προχωράμε τα παράπλευρα οδικά δίκτυα, τα οποία έχει ζητήσει η τοπική κοινωνία».
Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος αποτελεί ένα από τα πλέον εμβληματικά έργα υποδομής στη Δυτική Ελλάδα
Παραδίδεται τον Ιούλιο το μεγαλύτερο τμήμα του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος
Ένα από τα πλέον εμβληματικά έργα υποδομής στη Δυτική Ελλάδα, για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας
Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος αποτελεί ένα από τα πλέον εμβληματικά έργα υποδομής στη Δυτική Ελλάδα, με στόχο την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση του χρόνου μετακίνησης μεταξύ των δύο πόλεων και τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Αθήνας και Πύργου σε περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά. Το εν εξελίξει έργο, συνολικού μήκους 74,8 χιλιομέτρων, υλοποιείται από την Ολυμπία Οδό Α.Ε., με τη συνεργασία των εταιρειών ΑΚΤΩΡ, AVAX και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, η πρόοδος των εργασιών έχει ξεπεράσει το 73%, με την ολοκλήρωση να προγραμματίζεται τμηματικά εντός του 2025. Συγκεκριμένα, το πρώτο τμήμα, από την Κάτω Αχαΐα έως τον Πύργο, μήκους 65 χιλιομέτρων, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία τον Ιούλιο του 2025. Το δεύτερο τμήμα, από το Μιντιλόγλι έως την Κάτω Αχαΐα, μήκους 10 χιλιομέτρων, προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Νοεμβρίου του 2025, οπότε και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προγραμματίζει επίσκεψη στα τρία εργοτάξια του έργου, τη Δευτέρα 31 Μαρτίου 2025, προκειμένου να επιβλέψει την πρόοδο των εργασιών.
Ο νέος υπουργός Χρίστος Δήμας έχει θέσει το έργο στις πρώτες προτεραιότητες της νέας πολιτικής ηγεσίας, ώστε η Κυβέρνηση να επαληθευτεί στους χρόνους στους οποίους έχει δεσμευθεί ότι θα παραδοθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος σε λειτουργία.
Όπως έχει δηλώσει στο παρελθόν ο κ. Ταχιάος, η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την οικονομική, κοινωνική και πολιτισμική ανάπτυξη της περιοχής, βελτιώνοντας την πρόσβαση και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών.
Παράλληλα, ο Υφυπουργός έχει επισημάνει ότι η ολοκλήρωση του οδικού άξονα φέρνει στην επιφάνεια το εκκρεμές ζήτημα της κατασκευής του τμήματος Πύργος – Κόμβος Αλφειού – Καλό Νερό – Τσακώνα, το οποίο θα ενισχύσει τη σύνδεση της Δυτικής με την Ανατολική Πελοπόννησο, συμβάλλοντας περαιτέρω στην ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ζητηθεί από την Ολυμπία Οδό η πρόταση της για την κατασκευή αυτού του τμήματος που όμως η μορφή της εξαρτάται αφενός από τη διαχείριση του θέματος της περιβαλλοντικά προστατευόμενης περιοχής της λίμνης Καϊάφα και αφετέρου από τις διαπραγματεύσεις που πρέπει να γίνουν με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σε κάθε περίπτωση, όπως έχει αναφέρει στην Βουλή ο κ. Ταχιάος, το κόστος του συγκεκριμένου έργου ξεκινάει από το ύψος των 700 εκατομμυρίων ευρώ και ανάλογα με την λύση που θα προκριθεί ενδέχεται να ξεπεράσει το ένα δισ. ευρώ. Οι προϋπολογισμοί αυτοί έχουν προκύψει από μελέτες τριών εναλλακτικών λύσεων, τις οποίες έχει καταθέσει η εταιρεία παραχώρησης στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Με την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, η Ολυμπία Οδός θα μετατραπεί σε έναν από τους μεγαλύτερους της Ελλάδας. Θα επεκταθεί κατά 75 χιλιόμετρα, φτάνοντας συνολικά τα 285 χιλιόμετρα, ενώ για την κατασκευή του θα πραγματοποιηθεί διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού στα πρώτα 13 χιλιόμετρα και νέα χάραξη στα υπόλοιπα 61,5 χιλιόμετρα. Πρόκειται για έναν δρόμο υψηλών προδιαγραφών, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης, σχεδιαστική ταχύτητα 120km/h, 8 ανισόπεδους κόμβους και ημικόμβους που θα εξομαλύνει την ροή κυκλοφορίας και θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια.
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Ακολούθησε τα Ηλειακά Νέα στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
