Νέα Ferrari Luce: Η πρώτη ηλεκτρική Ferrari – Τετράθυρη με 1.050 ίππους
υτή είναι η πρώτη ηλεκτρική Ferrari και σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τον designer του iPhone.
Τετράπορτη και 5θέσια Ferrari με εσωτερικό που θυμίζει αυτοκίνητο της Apple.
Ηλεκτρική με 4 mode ισχύος/οδήγησης και μπαταρία 122 kWh για αυτονομία 450 χλμ.
Στην Ευρώπη μέχρι τα τέλη της χρονιάς με τιμή γύρω στις 520.000 ευρώ.
Αυτή είναι η πρώτη ηλεκτρική Ferrari και σχεδιάστηκε σε συνεργασία με τον designer του iPhone
Η Ferrari παρουσίασε τη νέα Luce, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα του Maranello. Η επίσημη αποκάλυψη έγινε στη Ρώμη, στο Vela di Calatrava-Città dello Sport, με τη Ferrari να συνδέει το νέο μοντέλο με την ιστορική πρώτη της νίκη το 1947 στο Gran Premio di Roma με την Ferrari 125 S.
Η σχεδίαση της νέας Luce (σ.σ. το όνομα σημαίνει «φως» στα ιταλικά) είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας του Centro Stile της Ferrari και της εταιρείας LoveFrom, η οποία ιδρύθηκε από τον Jony Ive, τον σχεδιαστή του πρώτου iPhone. Αναφορικά με το μέγεθος, έχει μήκος 5.026 χλστ., πλάτος 1.999 χλστ. και ύψος 1.544 χλστ. με το μεταξόνιο να ορίζεται στα 2,96 μέτρα.
Αισθητικά, λοιπόν, η Luce μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερη με καθαρές γραμμές και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ενώ αξίζει να αναφερθεί πως πρόκεται για τετράπορτο μοντέλο με 5 θέσεις για επιβάτες, κάτι που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοντέλο της Ferrari.
Επιπλέον, πρώτη φορά χρησιμοποιούνται τόσο μεγάλες ζάντες (23 ιντσών μπροστά και 24 ιντσών πίσω) σε αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας για το δρόμο. Οι πρόβολοι είναι κοντοί και πίσω από τους μπροστινούς τροχούς βρίσκεται ένα μεγάλο μαύρο πάνελ που μοιάζει με αεραγωγό και βοηθά στην αεροδυναμική του μοντέλου. Στο πίσω μέρος με τα διπλά στρογγυλά φώτα, η σιλουέτα θυμίζει sedan με την πρώτη ματιά, όμως η Ferrari φαίνεται πως αντλεί έμπνευση από τις 360 Modena και 458 Italia.
Μιλώντας για αεροδυναμική, η Ferrari υποστηρίζει ότι η Luce διαθέτει τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας (0,254 Cd) που έχει πετύχει ποτέ σε μοντέλο δρόμου της, καθώς το αυτοκίνητο διαθέτει ενεργές γρίλιες ψύξης και σύστημα μεταβολής ύψους του εμπρός μέρους για βελτίωση της απόδοσης και της κατανάλωσης ενέργειας. Μηχανικά, η κατασκευή του πλαισίου και του αμαξώματος βασίζεται εκτενώς σε αλουμίνιο, ενώ χρησιμοποιούνται και ανακυκλωμένα κράματα με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO₂ κατά την παραγωγή με τη μάρκα να υπόσχεται 6,7 τόνους CO₂ λιγότερους για κάθε αυτοκίνητο που παράγεται.
Τετράπορτη και 5θέσια Ferrari με εσωτερικό που θυμίζει αυτοκίνητο της Apple
Στο εσωτερικό η σχεδίαση πλησιάζει σε concept που έχουμε δει από το επερχόμενο αυτοκίνητο της Apple. Συνδυάζονται φυσικά χειριστήρια, διακόπτες και περιστροφικοί επιλογείς με ψηφιακές οθόνες OLED που έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη Samsung Display. Χρησιμοποιούνται υλικά όπως ανακυκλωμένο ανοδιωμένο αλουμίνιο, Corning Gorilla Glass και δέρμα υψηλής ποιότητας δημιουργώντας ένα πολυτελές και sport σύνολο στα πρότυπα της ιταλικής φίρμας.
Το τριάκτινο τιμόνι με την παραδοσιακή αισθητική της Ferrari διαθέτει τον επιλογέα e-Manettino για τη διαχείριση της μετάδοσης της ισχύος με 5 επιλογές από πάγο μέχρι ESC off, ενώ το σύστημα Torque Shift Engagement επιτρέπει στον οδηγό να μεταβάλλει επίπεδα ισχύος και ανάκτησης ενέργειας μέσω paddles πίσω από το τιμόνι. Η οθόνη που βρίσκεται πίσω από αυτό στηρίζεται στην κολόνα του τιμονιού, ως εκ τούτου μετακινείται ανάλογα με τη θέση του τιμονιού που επιλέγει ο οδηγός.
Στο κέντρο συναντάμε μια τετράγωνη οθόνη με στήριγμα παλάμης, η οποία μάλιστα περιστρέφεται προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό αντίστοιχα για ευκολότερη πρόσβαση, ενώ υπάρχει και μία τρίτη οθόνη για τους πίσω επιβάτες. Στην κεντρική οθόνη υπάρχει ένας μηχανισμός Multigraph με τρεις αλουμινένιους δείκτες που λειτουργεί ως ρολόι, χρονόμετρο, πυξίδα ή launch control, παντρεύοντας τεχνολογία από την υψηλή ωρολογοποιία με την τεχνολογία των supercar. Το ηχοσύστημα περιλαμβάνει 21 ηχεία, ενισυχτή 3.000 W και λειτουργίες εξατομίκευσης του ήχου. Αναφορικά με τους χώρους, η Luce μπορεί να φιλοξενήσει 5 επιβάτες ενώ ο χώρος αποσκευών ορίζεται στα 597 λίτρα.
Ηλεκτρική με 4 mode ισχύος/οδήγησης και μπαταρία 122 kWh για αυτονομία 450 χλμ.
Σε τεχνικό επίπεδο, το Ferrari Luce βασίζεται σε νέα αποκλειστική πλατφόρμα με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν σε κάθε τροχό. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 1.050 ίππους με 990 Nm ροπής, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 2,5 δευτερόλεπτα και 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα για το βάρους 2.260 κιλών ηλεκτρικό μοντέλο με κατανομή βάρους 47% μπροστά και 53% πίσω. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 310 χλμ./ώρα, ενώ η θεωρητική αυτονομία ορίζεται στα 530 χιλιόμετρα (WLTP).
Τέσσερα προγράμματα οδήγησης είναι διαθέσιμα για τον οδηγό: Range (435 άλογα), Tour (626 άλογα), Performance (986 άλογα) και Launch Control (1.050 άλογα).
Η μπαταρία των 210 κυψελών έχει χωρητικότητα 122 kWh και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση έως 350 kW, με την εταιρεία να υπόσχεται επαναφόρτιση 70 kWh σε 20 λεπτά. Η Ferrari αναφέρει ότι τόσο οι ηλεκτροκινητήρες όσο και η μπαταρία εξελίχθηκαν και κατασκευάζονται στο Maranello. Το σύστημα λειτουργεί σε αρχιτεκτονική 800 V, ενώ η απόδοση των ηλεκτρονικών συστημάτων ξεπερνά το 98%, σύμφωνα πάντα με το ιταλικό στρατόπεδο.
Η Luce χρησιμοποιεί ενεργή ανάρτηση, τετραδιεύθυνση και εξελιγμένα συστήματα torque vectoring για τον έλεγχο της κατανομής ροπής σε κάθε τροχό με τη Ferrari να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην οδηγική αίσθηση και στον έλεγχο του αυτοκινήτου, με νέα συστήματα διαχείρισης ροπής και ανάκτησης ενέργειας, όπως επίσης και με την τοποθέτηση της μπαταρίας όσο πιο χαμηλά γίνεται έχοντας ως αποτέλεσμα το κέντρο βάρους να βρίσκεται 80 χλστ. χαμηλότερα σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Επιπλέον, γίνεται η πρώτη Ferrari με ανεξάρτητο πίσω υποπλαίσιο, ενώ ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον ήχο του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα «ηχητική ταυτότητα» για τη Luce βασίζεται σε πραγματικούς μηχανικούς ήχους και δονήσεις των ηλεκτρικών αξόνων, αντί για τεχνητό ήχο προσομοίωσης κινητήρα.
Στην Ευρώπη μέχρι τα τέλη της χρονιάς με τιμή γύρω στις 520.000 ευρώ
Κλείνοντας, σημειώστε πως η Ferrari Luce αποτελεί μέρος της στρατηγικής «multi-energy» της εταιρείας, η οποία είχε ανακοινωθεί το 2022. Σύμφωνα με τους Ιταλούς, η ηλεκτροκίνηση δεν αντικαθιστά τους υπάρχοντες κινητήρες, αλλά λειτουργεί ως μία επιπλέον τεχνολογική επιλογή για την εξέλιξη των επιδόσεων, της σχεδίασης και της οδηγικής εμπειρίας. Σύμφωνα με τη Ferrari, το project της Luce περιλαμβάνει περισσότερες από 60 νέες πατέντες και εντάσσεται στη στρατηγική μακροχρόνιας υποστήριξης Ferrari Forever, η οποία θα καλύπτει και τα ηλεκτρικά συστήματα του μοντέλου, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών.
Η Ferrari πρόκειται να ανοίξει τις παραγγελίες για τη Luce στην Ευρώπη αργότερα φέτος με την τιμή να διαμορφώνεται περίπου στις 520.000 ευρώ.
autotriti
Οι απόψεις που εκφράζονται στα σχόλια των άρθρων δεν απηχούν κατ’ ανάγκη τις απόψεις της ιστοσελίδας μας, το οποίο ως εκ τούτου δεν φέρει καμία ευθύνη. Για τα άρθρα που αναδημοσιεύονται εδώ με πηγή, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο την ιστοσελίδα.
Ακολούθησε τα Ηλειακά Νέα στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
