Είμαστε βέβαιοι ότι στον δημόσιο απολογισμό που θα πραγματοποιήσει αύριο Σάββατο σε κεντρικό κινηματοθέατρο ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, θα επιμείνει στην εικονική πατρότητα έργων και παρεμβάσεων, που θα πραγματοποιούσε οποιαδήποτε διοίκηση έβρισκε στην αφετηρία υλοποίησης το σχέδιο, και την ωριμότητα που είχαν προετοιμαστεί μεθοδικά την προηγούμενη τετραετία. Μόνο που οποιαδήποτε άλλη Διοίκηση θα το έκανε πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά!

Ο δήμαρχος δε θα απολογηθεί για τη συμμετοχή του στις ήττες της Θεσσαλονίκης, στα τελευταία δυόμισι χρόνια και για την απραξία του απέναντι σε προβλήματα που πλήττουν θανάσιμα την τοπική οικονομία και κοινωνία. Το έλλειμμα οράματος και τη φτωχοποίηση της πόλης που είναι πλέον προφανή στον καθένα.

Ο δήμαρχος θα επαναλάβει τη «νίκη στο θέμα της ΔΕΘ». Ας τον ενημερώσει επιτέλους κάποιος ότι αυτό το αφήγημα αποτελεί πλέον κοροϊδία σε βάρος της πόλης. Η επίκληση ενός θεωρητικού επιτεύγματος, η πραγματοποίηση του οποίου παραμένει στον αέρα με άγνωστο χρονοδιάγραμμα, δεν μπορεί να συγκριθεί με ένα έτοιμο προς εφαρμογή έργο που υπονομεύθηκε και ακυρώθηκε. Τα κάποια στρέμματα πρασίνου που …ίσως προστεθούν όταν γίνει η ανάπλαση, την ίδια ώρα που εκατοντάδες χάνονται στην κατασκευή του flyover! Και ας δικαιολογήσει την πλάτη που έβαλε στη διάλυση του διοικητικού μοντέλου της ΔΕΘ, ώστε να ελέγχεται από την Αθήνα. Η Θεσσαλονίκη περιορίζεται πλέον σε έκφραση γνώμης για όσα -στο εξής- αποφασίζονται αλλού!

Ο δήμαρχος θα επαναλάβει τα κροκοδείλια δάκρυα για την αποχώρηση της RYANAIR και της FEDEX. Με το σαθρό επιχείρημα πως οι συνδέσεις θα καλύπτονται από άλλες εταιρείες. Αλλά δεν θα πει ότι αυτό συμβαίνει με πολλαπλάσιο κόστος για τις 700.000 επιβατών που αξιοποιούσαν κάθε χρόνο την low cost εταιρεία. Θα πρέπει ευθέως να εξηγήσει αν πραγματικά κοιμόταν τον ύπνο του δικαίου, επί μήνες, όταν μια αεροπορική εταιρεία μάζευε τα μπογαλάκια της για να εγκαταλείψει τη Θεσσαλονίκη, πηγαίνοντάς στα γειτονικά Τίρανα και τη Σόφια, συμπαρασύροντας και τη FEDEX. Και να εξηγήσει γιατί δεν εγκαλεί την κυβέρνηση ζητώντας την επιβολή μέτρων στη Fraport, προκειμένου να αναθεωρήσει σε επίπεδα ρεαλιστικά και ανταγωνιστικά τις χρεώσεις της.

Ο δήμαρχος θα αποσιωπήσει την αύξηση των δημοτικών τελών κατά 65%, την ίδια περίοδο που έχει υπογράψει δάνειο δεκάδων εκατομμυρίων και δέχεται πακτωλό επιχορηγήσεων από την Κυβέρνηση. Αυξάνει τα τέλη αδιαφορώντας για την τοπική κοινωνία, μπαίνοντας στη λογική των πλεονασμάτων σε αντίθεση με τον «κακό Ζέρβα» που είχε μειώσει τα δημοτικά τέλη κατά την κρίση του Covid.

Η αύξηση των τελών συνοδεύεται από κυνηγητό και πρόστιμα στην εστίαση. Για τη Θεσσαλονίκη ο κλάδος της γαστρονομίας αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας. Η Διοίκηση του δήμου όμως βρίσκεται πλέον απέναντι στην εστίαση που ταλανίζεται από παρατεταμένη βαριά κρίση.

Ο δήμαρχος δε θα μιλήσει για τα δεκάδες κλειστά μαγαζιά γύρω από την αίθουσα ομιλίας του, στους πιο κεντρικούς δρόμους της πόλης (Τσιμισκή, Μητροπόλεως, Αριστοτέλους κ.α.).  Ούτε για το έλλειμμα στις θέσεις στάθμευσης με την πολιτική που ακολούθησε καταργώντας εκατοντάδες θέσεις. Ούτε για το κυνηγητό ακόμη και για τα μηχανάκια, για τα οποία δεν έχουν που να τα σταθμεύσουν και υφίστανται απίστευτα πρόστιμα!

Δείτε ακόμη:

Δε θα παρουσιάσει ούτε ένα καινούριο μέτρο ποδηλατόδρομου, ενώ προφανώς θα παινευτεί για το Μετρό και τον ΟΑΣΘ που βρήκε έτοιμα.

Θα συνεχίσει να μιλάει για την κακή ποιότητα στους δρόμους της πόλης ενώ έχει σταματήσει τον καταιγισμό στις ασφαλτοστρώσεις της προηγούμενης διοίκησης, για τις οποίες λοιδορούσε. Να δούμε τώρα με το υπερδιπλάσιο κόστος λόγω της ενεργειακής κρίσης πόσες θα μπορέσει ολοκληρώσει!

Προφανώς θα παρουσιάσει τα μεγάλα έργα που η Διοίκηση του βρήκε ώριμα προς υλοποίηση και αυτή τα καθυστερεί για να φανούν απλά δικά της! Δε θα μιλήσει όμως για το κόστος τους που πολλαπλασιάζεται (όπως για το ντεκ της παλιάς παραλίας) σε βάρος πάντα της ανάπτυξης της πόλης.

Προφανώς θα παινευτεί για την καθαριότητα που παρά τον πακτωλό των χρημάτων και των εκτάκτων ενισχύσεων διατηρείται σε ανεκτά επίπεδα μόνο για κάποιες ώρες και μόνο στο κέντρο -και, βέβαια, για όσο διάστημα συνεργάζονται μαζί της κάποιοι συνδικαλιστές- ενώ οι γειτονιές ζέχνουν. Ούτε θα μιλήσει για την άθλια εικόνα στα κοιμητήρια που τη βλέπουν όσοι τα επισκέπτονται. Τη χειρότερη στην ιστορία τους!

Ούτε για την απαξίωση της ΔΕΠΘΕ, του ιστορικού ραδιοτηλεοπτικού σταθμού του δήμου, που έγινε φιλόξενος χώρος μόνο για αυτούς που φροντίζουν για την επικοινωνιακή πολιτική της Διοίκησης.

Αμφιβάλουμε αν θα εξηγήσει ο δήμαρχος γιατί βάζει πλάτη στην εγκατάλειψη του έργου της οδικής σύνδεσης του λιμένος με την ΠΑΘΕ και τις τεράστιες καθυστερήσεις στης σιδηροδρομικής σύνδεσης, που απαξιώνουν το όποιο έργο εξελίσσεται στην 6η προβλήτα.

Αμφιβάλλουμε επίσης, αν ο δήμαρχος εξηγήσει πως τα «Δημήτρια», κατάφεραν να έχουν τα πιο φτωχά αποτελέσματα, ενώ είχαν τον πιο πλούσιο προϋπολογισμό στην ιστορία τους, που υπερδιπλασιάστηκε χάρη στις επιχορηγήσεις που έλαβε από το υπουργείο Πολιτισμού. Πόσο κόστισε αλήθεια η …πρόβα του Γκόραν Μπρεγκοβιτς στα «Δημήτρια», πριν την προγραμματισμένη συναυλία που είχε την επόμενη μέρα στο κλειστό γήπεδο του ΠΑΟΚ στην Πυλαία;

Όλα αυτά, και άλλα πολλά, μην περιμένετε να τα ακούσετε από τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης. Θα ακούσετε βέβαια τη μόνιμη ατάκα του: «η Θεσσαλονίκη αλλάζει»! Δυστυχώς ναι, μετρώντας όμως μόνο πληγές και απώλειες. Και χωρίς καμία αισιοδοξία για το μέλλον.